Jak vybrat tu pravou leštičku na auto?

Autoleštička je nepostradatelným parťákem při zkrášlování Vašeho auta. Jenom s její pomocí dokážete odstranit z laku škrábanečky a navrátit mu zašlý lesk. Leštičky laku jsou dnes čím dál dostupnější. Pro detailera je leštička nepostradatelný parťák a nadšený garážista ji bude milovat. Na trhu najdete spoustu leštiček na lak auta pro profi i hobby leštění. V následujících řádcích si představíme základní typy leštiček, zmíníme jejich výhody a nevýhody a také Vám poradíme, jaký stroj pro Vás bude ten nejlepší.

Co všechno v článku probereme?

Rotační leštička nebo orbitální leštička?

Tím nejdůležitějším rozdílem je právě pohyb unašeče na leštičce. U rotační leštičky rotuje kolem své osy jedním směrem. U orbitální leštičky rotuje také, ale přidává ještě pohyb do strany, neboli výkmit. Oba pohyby mají své výhody i nevýhody, které jsou stěžejní pro Váš výběr. Proto si je rozebereme podrobněji.

Rotační leštička

V podstatě nejjednodušší možný pohyb unašeče pouze v jednom směru. Podobně jako když pracujete s vrtačkou. Rychlost otáček se přímo přenáší na unašeč. To zajistí rychlejší leštění a větší efektivitu při odstraňování škrábanců. Při leštění s rotačkou se lak více hřeje a může dojít k jeho proleštění dříve, než s orbitální leštičkou. Rotační leštičkou také nelze doleštit lak do naprostého lesku bez hologramů. Proto ji doporučujeme pouze zkušenějším leštičům.

rotacni_lesticka_umyem

Výhody

  • Rychlost a účinnost leštění.
  • Přesnost v okolí okrajů a hran.
  • Efektivita při leštění hodně zničených laků.
  • Nižší hlučnost oproti orbitální leštičce.

Nevýhody

  • Vždy zanechá hologramy.
  • Nehodí se na měkké laky.
  • Zvýšené riziko spálení a proleštění laku.
  • Při leštění Vás tahá za ruce.

Ideální použití rotační leštičky

Rotační leštičku používejte při leštění středních a tvrdých laků, které už jsou dost zničené. Ušetříte si s ní tak hodně času i nervů. Na měkkých lacích s ní ale raději vůbec nepracujte. Po vyleštění rotačkou vždy proveďte finální doleštění orbitální leštičkou, abyste se zbavili drobných hologramů.

Orbitální leštička

Při detailingových rozpravách většinou slýcháváme pojem orbitální leštička na auto, ale někdo ji může nazvat i excentrická leštička. Tak nebo tak, oba výrazy jsou správně. Nenechte se tedy zmást. S tímto systémem přišly jako první italské leštičky Rupes. Jak jsme zmínili, tak excentrická leštička na auto k rotačnímu pohybu přidává ještě výkmit do strany.

Co to vlastně znamená? Unašeč na leštičce kmitá pouze do stran a k tomu se otáčí volným pohybem dokola, podobně jako kdybyste leštili ručně. Oproti rotační leštičce, kde Vám to stíží motor, tak s unašečem lehce zatočíte rukou. To zajišťuje leštění bez hologramů, a proto tuto leštičku doporučíme i úplnému začátečníkovi.

orbitalni_lesticka_umyem

Výhody

  • Velmi šetrná k laku.
  • Vyleští bezpečně i měkký lak.
  • Méně se hřeje - nízké riziko proleštění laku.
  • Nezanechává hologramy - lak doleštíte do maxima.
  • Vhodná i do rukou začátečníka.

Nevýhody

  • Menší úběr laku = menší řezný výkon.
  • Na hodně zničeném tvrdším laku necháte ruce.
  • Menší přesnost kvůli výkmitu - pozor na hrany!
  • Vyšší hlučnost oproti rotační leštičce.

Ideální použití orbitální leštičky

Orbitální leštičku můžete použít při leštění tvrdých, středních i měkkých laků. Při leštění tvrdých laků, které jsou hodně zničené sáhněte raději po rotační leštičce a poté použijte orbitální. Díky excentru nemusíte mít strach z proleštění laku nebo vzniku hologramů.

DA leštička nebo nucený pohyb?

U excentrických leštiček se setkáváme ještě s volným pohybem - dual action nebo nuceným pohybem unašeče. V naší nabídce najdete pouze DA leštičky s volným pohybem. To znamená, že unašeč se otáčí dokola nezávisle na výkmitu, jak jsme si již popsali. Nucený pohyb přidává k výkmitu ještě nucenou rotaci. Tím je s účinností a šetrností na půli cesty mezi rotací a excentrem. Škrábance tedy odleští rychleji, ale jemné hologramy zanechá tak jako tak. Leštičky s nuceným pohybem jsou méně rozšířené a nabízí je jen hrstka výrobců.

Mini leštička

Samostatnou kategorií jsou také mini leštičky. Díky malým rozměrům a nízké hmotnosti jsou jako stvořené pro specifičtější práci na detailech karoserie jako jsou hrany nárazníků, lemy blatníků, difuzory, spoilery, zrcátka nebo třeba kliky dveří. Lze s nimi pracovat i v interiéru a nepostradatelné jsou při leštění kol.

mini_lesticka_umyem

Výhody

  • Malé rozměry a váha.
  • Dostanete se skoro všude.
  • Perfektně doladíte k dokonalosti i ty nejmenší detaily.

Nevýhody

  • Menší záběr leštící plochy.
  • Musíte dávat velký pozor na vyvíjený tlak na leštičku.
  • Pokud použijete více leštící pasty než je zdrávo, kotouč je hned na výměnu. 

Elektrická leštička nebo aku leštička?

Většina leštiček je dnes napájena klasicky kabelem ze zásuvky. Můžete s nimi tak pracovat bez omezení celé hodiny. Někdy ale může být neustálé tahání kabelu trochu otrava a i když máte kabel přehozený přes rameno, je tu malé riziko jeho kontaktu s lakem. Proto někteří výrobci nabízí aku leštičky na auto, které znamenají při leštění svobodu pohybu. U většiny kvalitních aku leštiček navíc naleznete v balení i náhradní baterii, takže Vám nedoje šťáva. 

aku_lesticka_umyem

Důležité parametry při výběru leštičky

Při výběru leštičky je také důležitým parametrem výkon, ale není to o tom mít leštičku s nejvyšším výkonem. Obecně platí, že výkon je ukazatelem u rotačních leštiček. U orbitálních leštiček však výkon není to hlavní. Hobby leštičky mohou mít klidně i 900 W a naproti tomu profi leštička třeba kolem 500 W. Vyšší výkon znamená především vyšší spotřebu elektrické energie.

Rozsah výkmitu u orbitální leštičky

Základním parametrem u orbitálních leštiček je výkmit. Udává se v mm a značí, jak moc dochází k výkmitu unašeče do strany. Velikosti výkmitu jsou následující:

  • 21 mm - velký výkmit u leštiček s unašečem 150 mm, ideální na větší plochy
  • 15 mm - zlatá střední cesta u leštiček s unašečem 125 mm, nejpoužívanější
  • 10 mm a méně - menší výkmit u leštiček s unašečem 125 mm, povětšinou u leštiček pro začátečníky

Průměr unašeče

Volba správného leštícího kotouče vždy závisí na průměru unašeče. Ty můžeme rozdělit na 3 základní kategorie:

  • Menší unašeč 40, 55 a 75 mm
  • Středně velký unašeč 125 mm
  • Velký unašeč 150 mm

Hmotnost a ergonomie leštičky

Dalším důležitým parametrem je hmotnost a provedení leštičky z hlediska ergonomie. Ideální hmotnost pro pohodlnou práci se pohybuje kolem 2,5 kg. Důležité je také vyvážení a vibrace. Pokud je leštička dobře vyvážená, kvalitně provedená, dobře se drží a nevibruje, pracuje se s ní příjemně.

Jakou leštičku tedy vybrat?

Odpověď na tuto otázku není úplně složitá. Vše se odvíjí od toho, jak často budete leštičku používat a jestli Vám bude dělat společnost pouze pro zábavu nebo vydělávat peníze.

Finální výběr můžeme rozdělit do těchto případů:

  • Jsem úplný začátečník - leštičku budu používat jenom na svém autě nebo na autě kamaráda a z police ji vytáhnu parkrát do roka.

Volte orbitální leštičku Liquid Elements T3000 s výkmitem 10 mm a unašečem o průměru 125 mm. Jedná se o velmi univerzální leštičku, se kterou zvládnete vyleštit celé auto a pokud si dokoupíte i menší 75 mm unašeč, zvládnete perfektně i detaily jako sloupky nebo zrcátka.

  • Jsem hobby detailer - leštím pravidelně po víkendech nebo večerech, abych si přivydělal.

Tady už doporučíme sáhnout po 2 leštičkách. Zlatý střed v podobě orbitální leštičky Liquid Elements T4000 s výkmitem 15 mm a unašečem 125 mm. Zvládnete perfektně větší i menší plochy. Jako záložní stroj nebo na detaily volte menší leštičku Liquid Elements T2000 rovnou i s menším 75 mm unašečem.

Cítíte se být hobby fajnšmekr? V tom případě sáhněte ještě po minileštičce Liquid Elements A1000 V4 na ty nejmenší detaily.

  • Jsem profi detailer - leštění mě živí a leštičku držím v ruce vlastně každý den.

Pokud nechcete hned investovat do profi vybavení, volte stroje výše, které doporučujeme pro hobby detailera. Doplnil bych zde ještě rotační leštičku Liquid Elements Terminator, ať se moc netrápíte, když u Vás zaparkuje auto s tvrdým a zničeným lakem.

Pokud máte dostatek financí a nechcete dělat kompromisy, volte rotační leštičku Rupes LH 19 E, orbitální leštičku s výkmitem 21 mm Rupes LHR 21 ES, která je spolehlivější než Rupes MARK 3. Jako stroj na menší plochy doporučujeme aku leštičku Flex PXE 80, se kterou zvládnete veškeré detaily na autě a zároveň nepotřebujete kabel.

Pro plně vybavenou dílnu pak postačí některá z mini leštiček

To by mělo být ohledně leštiček všechno. Chtěli jsme sepsat stručný článek, ale stručněji to opravdu nešlo. :)

Věříme, že jsme Vám v této problematice udělali jasno a odpověděli na všechny otázky. Kdyby i tak nebylo něco jasné, napište nám nebo zavolejte. Vždy rádi poradíme každému individuálně.

 

Váš tým UMYEM

Přihlaste se prosím znovu

Omlouváme se, ale Váš CSRF token pravděpodobně vypršel. Abychom mohli udržet Vaši bezpečnost na co největší úrovni potřebujeme, abyste se znovu přihlásili.

Děkujeme za pochopení.

Přihlášení